四川省先进基层党组织

昨天的《成都日报》刊发了成都地铁公司党委荣获四川省先进基层党组织，并作为党组织代表发言的报道。这是对成都地铁公司党委的一次肯定，也是对地铁公司党委形象和广大党员、职工的一次风采展示。近年来，地铁公司各级党组织和广大共产党员坚决贯彻市委“交通先行”战略，按照市政府“全域轨道、地铁城市”的工作定位，奋力推进成都地铁驶入跨越发展的快车道。

在纪念建党95周年之际，我们从众多优秀的共产党员中选择了三位代表，在他们的故事中感受地铁建设攻坚克难、一往无前，地铁运营以岗为家、以民为先，务实创新、落地生根，在当前“两学一做”学习教育中，以及在今后加速成网重大任务的实践淬炼中，地铁公司党委将以更加奋发的姿态、更加严实的作风、更加卓越的业绩，向全市广大市民交出一份更加满意的答卷。

万丈高楼平地起 千里征程始足下

任伟强，地铁公司总工办规划与前期管理室员工，这位拥有13年党龄的年轻“老党员”进入成都地铁8年了，先后在总工办的技术管理室、设计管理室及前期管理室工作，参与了地铁开建以来10余个项目的立项及设计管理工作，对地铁工程前期各项工作有深入的了解。

任伟强全程负责的第一个可行性研究项目是地铁7号线工程。7号线位于中心城区，建设条件限制因素多，线路走向方案的优化比选工作量很大。而当反复调整多次优化线路方案确定之后，可能真正的麻烦才开始。7号线某段线路确定穿越某居民小区地下停车库，下穿方案经过安全评价机构反复模拟论证并通过了权威专家评审，从专业角度来说，是安全可行的。但是，当在这个小区开展环评公众参与工作时，任伟强却面临了各种抵触和反对，面对个别小区居民各种要求，任伟强及时向上反映、换位思考，从小区业主的角度体会他们的关切点，去逐条梳理意见，并带领可研单位、环评单位、安评单位的技术人员一次次深入现场，通过多种方式与小区居民进行沟通，解答他们的疑惑，通过耐心沟通，最终取得了小区业主的认同和理解。最后，线路成功下穿该小区地下车库，也增进了居民对地铁的了解和信任。

为了7号线能够尽快通过立项和审批，任伟强面对“审批权限首次由国家发改委下放到省发改委”的新形势，快速适应新的审批流程，积极对接相关部门开展工作，经历了多个成都地铁前期工作的“第一次”:第一次编制社会稳定风险分析报告并通过市发改委组织的评估；第一次开展水土保持方案研究、并编制专题报告，取得省水利厅批复；第一次针对文物保护单位（国家级文保单位金沙遗址博物馆）编制专题评估报告，取得省文物局批复；第一次系统、全面地对成都地铁换乘车站资源共享方案进行了论述，并编制专题报告。众多的“第一次”是成都地铁的“第一次”，更是勇挑重担的任伟强的“第一次”，在紧急重大任务中磨砺和锤炼也让任伟强快速成长起来在地铁公司8年以来，任伟强先后参与了3个项目的初步设计工作，牵头负责完成3个项目的初步设计以及6个项目的可研立项工作。

工作中的他是地铁线路的设计师，立足科学，精益求精，力求不留遗憾，而面对生活，任伟强却说他对家人和孩子亏欠太多。2011年由于要准备2号线东延线初步设计资料，不能照顾怀孕九个月即将临盆的妻子，当妻子选择回老家待产时，也未能守在妻子的身旁，就连他的儿子呱呱坠地，仍然是奔赴在前往会场的道路上，任伟强说：“只有更好地完成工作，才能对得起自己的努力和家人的支持。”

成都地铁从无到有，从1条线到即将运营的4条线，正是因为有很多像任伟强这样的共产党员，带领着身边群众形成合力，创造了成都地铁的今天。任伟强说：“看到这个城市地铁所到之处发生的改变，想到这些变化中也有我的一点努力与付出，我总会感到无比的骄傲和自豪。”

与成都地铁共成长

陈刚，建设分公司工程一部土建5室经理。该同志2008年加入了成都地铁大家庭，在老员工、老党员的“传帮带”下，他从职场新人逐步成长为地铁建设事业的业务骨干之一，参与了地铁1、2、4、5号线的建设管理工作，不断的与成都地铁共同成长。

在地铁工作8年时光里，陈刚作为一名普通的地铁土建工程业主代表，见证和参与了成都地铁从无到有的过程。地铁5号线下穿3号线暗挖施工，难度大，工期紧，为攻克难关，建设分公司第一党支部迅速成立了党员突击队，陈刚和多名党员同志主动请缨，挺身而出，积极参与到攻坚任务中去。陈刚与突击队成员组织参建各方全力奋战在一线，他们每天数次上下30米深竖井，在昏暗潮湿、嘈杂的作业面一待就是一天，从每一个工序开始研究、从每一个细节着手，深挖施工潜力，组织参建各方攻克了现场管棚打设困难、降水困难、沉降及进度不可控等众多技术难题。为确保按期完成“5穿3”工程节点目标，他们常常是白天钻进作业面，深夜召开碰头会，身体疲累但心中却充满力量，有时工作到凌晨，就在工地和衣而睡，第二天接着干。

在工作中，陈刚是一名“硬汉”，但说到家庭，他却缄默不语。“5穿3”那一段时间，陈刚每天早出晚归，在刚满月女儿的世界中“消失了”，照顾家庭的重担全部压在了妻子的身上，妻子说他变成了“手机控”、“工作狂”，妻子买了新裙子，他都没有注意到，连一句赞美的话都没有。妻子误以为他有了“新情况”，开始了秘密的试探和观察，有一次陈刚深夜到正在施工的隧道里，电话不通，妻子还打电话给他的同事“查岗”；还有记得有一次，当陈刚处理完工作回到家时已凌晨两点，发现家里空无一人，原来妻子生气带着孩子回了娘家，留下短信：“反正你也照顾不了家，那以后不需要你照顾了”，陈刚强忍着泪水，怀着深深的自责与愧疚，连夜赶回老家，经过彻夜长谈，向她“坦白”了真实情况，终于打消了她的顾虑，得到了支持和理解。

在陈刚的带领下，经过党员突击队一个多月的奋战，攻坚工程终于如期完成，消除了后续施工对3号线运营的影响，作为该项目的主要参与者的陈刚激动不已。面对当前繁重的地铁建设任务，陈刚说：“在地铁建设业主代表这个关键岗位上，必须心怀对成都地铁建设这份事业、对成都地铁这个大家庭的热爱，方能在地铁建设中勇当急先锋，为加速成网奉献力量”。

不忘初心做表率 新线筹备勇担当

徐静，运营公司站务一中心3号线动物园中心站副站长。该同志从刚进成都地铁的青涩与懵懂，到如今担任中心站副站长独当一面，她始终以一名优秀党员的标准严格要求自己，坚持践行全心全意为人民服务的宗旨，在平凡的岗位上尽职尽责地工作，深受领导和同事的好评。

徐静参与过1号线一期、1号线南延线及3号线的筹备工作。1号线筹备时，她每天的任务是穿梭于噪声与灰尘并存的工地上，办理电话闭塞，下线路人工办理进路，组织列车运行，那时的她还只是一名站务员。南延线筹备时，她晋升为中心站副站长，第一次作为中心站管理人员参与到新线筹备中，当时她就像一名不合格的初中生，由于没有新线筹备经验，在查找车站设备设施和施工问题时不够全面，与施工方沟通也不够老道，筹备环境的艰苦，筹备工作的冗杂、繁琐，筹备时间的紧迫，压得她喘不过气来。但徐静就是一个不服输的人，面对困难，她主动向有筹备经验的同事请教，在深夜里思考筹备各阶段的重点，思考如何利用筹备黄金期提升全员业务，她把这种压力当成了责任。

筹备南延线时，由于家住北边，她常常6点多就起床，晚上十点多才回到家。她说：“我不怕新线筹备工作有多辛苦，自己有多累，就怕女儿说‘妈妈，我好想你’。南延线开通两个月后，她又加入到任务更加繁重的3号线筹备工作中，现在好多同事都亲切地称她为“新线筹备专业户”。有了南延线的筹备经验，在筹备三号线时，她更加自信了。不论是问题查找还是与施工方沟通都进行得尤为顺利。但是挑战也随之而来，在3号线轨行区接管期间，她所管理的动物园中心站有三个站需入驻，其中包含两个联锁站，一个有岔站，而且熊猫大道站和军区总医院站由于与北郊车辆段接口，从入驻开始每天都需人工办理进路，行车安全压力较大。同时她还担任着3号线筹备组培训小组组长，负责编制3号线的培训计划，整体把控3号线每个员工的培训工作，安排厂家培训、中心培训、微课堂、中心月度比武等工作。徐静捋了捋头发，笑着说：“有时候，我觉得有点分身乏术，恨不得能有三头六臂”。

由于长期吸入工地上的灰尘，她患上了高反应的急性支气管炎，整晚咳嗽，白天咳嗽时连说一整句长一点的话都很困难。而恰好那段时间正面临着熊猫大道站和动物园站的接管工作，她带着值班站长在车站的每个角落仔细查找、记录问题，积极督促施工方整改，同时她还担任新同事的培训讲师，尽管在课堂上咳嗽不断，但好在还是顺利完成了课程。

徐静说：“筹备工作是艰苦的，但也是幸福的，因为我拥有与我共同奋斗的可爱小伙伴们，我们曾经一起端起饭盒蹲在出入口吃饭，一起在尘土飞扬、‘危机四伏’的工地上留下脚印，一起因为高兴而大笑，因为离别而感伤”。在徐静的带领下，3号线动物园中心站连续三个月获得中心月度比武冠军，她带领党员职工，为了线路顺利开通，为了肩上的责任，奋战在新线筹备路上，交上了一份满意的答卷。