10号线一期是成都地铁首条机场专线，线路起于太平园站，止于双流国际机场2航站楼站，线路全长10.9km，全段为地下线，共设地下车站6座，由北向南依次站点为：太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站。
祥云织绣锦 凤凰舞九天，车站装修注重用现代手法演绎天府文化
10号线一期工程装修设计站在当下国际设计潮流趋势的最前沿，力争用简约时尚的现代主义风格体现“祥云织绣锦，凤凰舞九天”的装修设计理念。该工程采用现代化、国际化的设计演绎“空中飞翔”、“凤舞九天”的文化精髓，通过更吻合、更贴切的“羽翼展翅飞翔”造型来贯穿整条线路，更重要的是对元素符号和设计语言的提炼，努力打造装饰形态栩栩如生、活灵活现的轨道交通装饰空间。
成都市地铁10号线一期工程作为连接双流国际机场的重要线路，是展示成都城市形象的门户，更是展示天府文化的窗口。车站装修在标准化、统一化基础上，根据车站所处地域环境派生出文化个性，在“整体统一、各有表达、艺术点睛、一站一景”艺术理念指导下，实现个性与共性的统一。
10号线一期6座车站在装修层级上将全线车站分为重点站和标准站两个层级。簇锦站、华兴站、金花站属于标准站，跟全线主题风格一致，并结合建筑空间形式变化分区域表现，保证轨道交通空间在满足使用功能的基础上注重装饰效果的表达，把舒展的飞翔形态恰如其分的演绎展现。太平园站、双流机场1航站楼站和双流机场2航站楼站属于全线的重点站。以“祥云”、“飞翔”为最核心的文化元素，将主体元素与现场实际相结合，呈现点、线、面延伸的整体感，勾画出“祥云入境”、“遨游飞翔”的意境。
重点站装修特色介绍
太平园站为机场专线起点站，属西部家具商贸圈，可与3号线、7号线换乘，其所在的红牌楼区域是历史中汉藏经贸往来的门户。该站文化墙有两幅，主题为“金色成都”，以金色银杏为主，辅以“鸟”元素进行创作。
双流机场1航站楼站在车站公共艺术设置方面突破以往传统墙面壁画形式，在站厅楼梯位置天花吊顶做“装置艺术”作品，内容以“飞翔”主题展示蓝天白云、飘扬气球、放飞纸鸢等素材，立体、形象的契合了装修的整体空间效果，浑然一体、美轮美奂，不仅让历史文脉得以延续，更寓意着“吉祥平安、腾飞顺达”的美好愿景，完美定义10号线装修设计的独到之处。
双流机场2航站楼站在展示自然和人文巴蜀上匠心独具，该站有两幅文化艺术墙，第一幅主题为“蜀中仙境”，创作元素包含了都江堰、青城山、九寨沟、峨眉金顶、乐山大佛等蜀中自然景观（蜀山、蜀水、蜀道）；第二幅主题为“仙乡人居”，创作元素包含了望江楼，杜甫草堂、锦里、宽窄巷子、武侯祠、合江亭、熊猫基地等成都城市景观（亭台、阁楼、河岸）。两幅文化艺术墙充分体现了成都人文、自然、美食、民俗等具代表性的元素，如同一幅浓缩的画卷呈现，在轨道交通空间传播成都文化。
以人性化设计保证乘客出行安全与便捷
10号线一期在装修设计上力求体现天府文化精髓，展现“凤舞九天”的设计理念；在设备设施使用功能上也思虑周全，用“小细节体现大关怀”，用人性化的设计保证乘客出行的安全与便捷。
（一）贴心打造，注重细节服务乘客。双流机场2航站楼站设在机场候机楼大厅负一层东侧，不用出到地面就可以转乘成锦乐高铁、搭乘飞机；全线男卫生间设置了置物台，方便出行提包的乘客使用；为方便哺乳期女性随时哺乳的需求，有条件的站点均设置了母婴室；无障碍卫生间方便触及的位置设置紧急呼叫按钮，方便残障人士使用的同时确保突发事件紧急呼叫；在上下楼梯扶手处设置凸出盲文，方便盲人乘客触碰感知，判断上下行方向，确保安全；全线各站点均设置了垂直电梯及盲道，方便残疾人士（轮椅）安全乘车和安全出站；墙面及地面突出的阳角部分，装修设计做平滑处理，防止乘客碰撞、划伤；在有条件的站点均设置了便民服务区，方便乘客尤其是外地游客通过交通服务、地图等城市信息查询、必要商品售卖等公共服务设施，更合理化的体现了轨道交通服务。
（二）绿色出行，更加注重节能环保。为满足整体的美观性，墙面在装饰材料的应用上创新采用钢化彩釉夹胶玻璃，效果轻盈通透、美观大方，同时与贯通的双流机场墙面装饰材料和谐统一。灯具也大量采用国家提倡的环保节能LED灯具，光照效果色温柔和、明亮润泽。
（三）精益求精，人性化设计贯穿始终。在深化设计中，要求天、地、墙装修采用对缝原则，将既有线60MM直径的栏杆扶手改为50MM直径栏杆扶手，这样使用起来更加人性化；防滑垫改为防滑胶垫，大大提高档次和使用年限；运用BIM技术来合理优化管线，提升了吊顶高度；艺术重点站采用弧形铝制天花，增强了整个车站的空间感和层次感，并将每个消防喷淋都追位在吊顶小方格中，让整个车站空间更具规律可循，充分体现了装饰装修的人性化及合理化。
首条机场专线分担大客流，实现“地铁+航空”无缝连接
据中国民航局发布的《2016年民航机场生产统计公报》显示，双流国际机场2016年实现年旅客吞吐量4603.9万人次，货邮吞吐量61.1万吨，空中客流量仅次于“北上广”，空中物流量仅次于“北上广深”，继续领跑我国中西部地区，成都作为内地“航空第四城”的地位得到进一步巩固。
鉴于双流国际机场大客流的需求，成都轨道集团在10号线一期工程中，首次在成都地铁中采用了A型车，车内空间加宽车身加长，更大的增加了载客量。针对最高运行速度100km/h的A型车对轨道质量的高要求，成都地铁首次借鉴使用高铁CPⅢ测量技术,显著提高了轨道的施工精度和平顺性，打造出兼顾行车平稳性和乘客舒适度的精品项目。此外，其前期运营筹备工作结合线路特点并立足线网运营根本，在综合考虑“线”、“网”之间的统筹、匹配问题的基础上予以全面开展筹备工作，并针对机场线特点对站务人员开展礼仪、英语等提升服务能力的“升值”培训。“地铁+航空”的无缝连接，将会为成都市民及外地游客带来全新的体验。
在线路换乘方面，10号线一期工程从与成都地铁3号线、地铁7号线的换乘站太平园站出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环路、向南至成双大道串联八益家具城商圈，7号线开通后，太平园站将成为首个三线换乘车站；在华兴站，可实现与成都地铁9号线换乘;在金花站，可与地铁12号线换乘。
应用名称：成都地铁 APP
