探秘“智慧建设”！ 27号线一期修得咋样了？

连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，成都城市轨道交通第二条全自动运行线路……此前成都轨道交通27号线一期全线短轨通，如今，这条新线修得咋样了？它又带来了什么“黑科技”呢？快来看看这条新线会带来哪些“智慧体验”吧！

27号线一期工程施工现场

27号线一期首次采用“SAC智慧装配式施工”技术

走进27号线一期工程双水碾站，顺着阶梯直下，消防水管、冷冻水供水管、冷冻水回水管……一排排管线整齐排列。

在有序排列的管线尽头，“SAC（Smart assembly construction）智慧装配式机房”映入眼帘。

管线整齐排列

机电装配是地铁车站施工的重要一环。27号线一期工程双水碾站首次采用“SAC智慧装配式施工”技术，通过深度运用BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）设计，在智慧建模、数字加工、智慧编码、智慧信息、智慧管控5个阶段，通过采用1个信息化平台（智慧调度管理平台）+2个场地（数字产研中心、物资中转站）+N个末端车站的创新型管理模式，提升工程装配效率。

SCA智慧装配式机房

在智慧建模阶段，专业人员会采用BIM技术，将设备可视化建模，提前发现可能存在的问题，并防范风险发生。

在数字加工阶段，技术人员通过BIM模型构件分解，并采用数字激光切割及全自动焊接技术，实现精准加工，提高施工精度。

公区BIM效果图

公区实际效果图

在智慧编码阶段，工作人员会对装配模块进行编码，生成二维码，放入图纸、生产人员、质检人员、生产日期，便于后续追溯。

此外，工作人员通过扫描设备上的二维码，即可获取设备主要信息，并在核实信息与现场图纸一致、无误后，进行装配；验收合格后，工作人员还将第一时间导入装配人员、验收人员信息。

SCA智慧装配式机房

在智慧管控方面，所有模块装配完成后，相关信息会被反馈至BIM进度管控平台，便于工作人员及时掌控现场装配进度，全程做到数字化、可视化、可追溯。

车控室施工图

“27号线一期工程双水碾站首次创新采用SAC智慧装配式施工技术，通过将机电设备预制、组装，提高了施工效率和精度，保证更高质量如期兑现项目节点。”该项目负责人介绍，该技术涵盖车站施工作业12大项36小项，能够做到6小时内完成项目冷水机房、消防泵房预制装配施工，车站公共区管线一次成型。

截至目前，27号线一期23座车站机电已进场，机电安装及装修完成 57%。

SAC智慧装配式机房

送风21.6万m³，高效消音实现超静音

紧邻“SAC智慧装配式机房”，在一间单独的装配室内，隧道风机和列阵式消声器紧紧相连。今天，这个“大号吹风机”和TA的“降噪搭档”首次曝光；未来，TA俩将携手合作，为车站带来清新空气。

清晨，通风系统开启，隧道风机扇叶迅速转动，仅需8秒，隧道风机即可将清新的空气，送达沉寂了一晚的隧道；当隧道内空气浑浊时，也只需工作人员简单操作系统，即可“一键解决”。

数据显示，该风机风量每小时可达21.6万m³，可为市民乘客的舒适出行提供满满动力。

隧道风机内直径3.6米扇叶

阵列式消音器

但，风机作业时如何有效降噪呢？阵列式消声器就发挥作用了！

阵列式消声器在内部采用阵列式分布且规格一致的柱状吸声体，通过对宽度和高度方向的灵活调整，可有效提升对低频、高频段噪声的吸收，同时减小了系统阻力损失，通风，又降噪。

隧道图

“黑科技”！全速推进线路建设

27号线一期工程是成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，全长24.86公里，高架段铺轨16.72公里，地下段铺轨35.66公里。建成后将加强成都北部区域与中心城区联系，提升城市轨道交通出行服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。

工程图 仅供参考

建设过程中，轨行区管理是轨道工程安全生产的“管控核心”。为推进项目安全施工，优质高效建成，建设团队持续加强现场安全管控，创新性引入风险监控系统、轨行区调度指挥系统等信息化、智能化工具，通过利用物联网等先进技术，有效实现工程车限速及超速报警、视频监控、人员机具实时定位、调度命令发送等九大功能，强化了轨行区运输设备、作业人员的安全管控，确保工程建设安全有序。

资料图 27号线一期工程建设施工

同时，联合研发混凝土智能作业机器人，负责轨道道床的混凝土施工，能自动完成规定范围作业任务，可智能识别障碍物并自动触发紧急制动，保障施工安全，显著提升作业效率和质量。

混凝土智能作业机器人

当前，成都轨道集团全面落实中央、省委和市委经济工作会议决策部署，以“智慧蓉城”建设为牵引，全力以赴拼经济搞建设，高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线路及市域（郊）铁路共10线302公里建设，未来，更多线路、更密线网将织就市民乘客的幸福美好生活。