四川日报：成都地铁5号线开始铺轨

12月5日，成都地铁5号线建设迎来重要节点：铺轨。该线路预计2020年底前开通，建成后将为1号线分担客流。

5号线一二期是贯通成都南北的骨干线，北起新都区，南至天府新区。线路全长约49公里，设车站41座，其中地下站36座、高架站5座，换乘站14座，与已建成的2、3、4、7号线均可换乘，建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。5号线一二期工程正线铺轨约113公里，车辆段、停车场铺轨约41.8公里，是截至目前成都地铁铺轨工程量最大的一条线路。

为提高乘客乘坐舒适度，5号线采用了预应力混凝土长轨枕和CPⅢ控制网技术，以提高轨道几何尺寸精度增加列车运行平稳性；在高架车站及经过环境敏感点地段，根据减振需求在轨道结构上采取了减振扣件、减振垫和钢弹簧浮置板三种减振方式。

目前，5号线28个车站主体结构封顶，盾构掘进70.9%。九道堰铺、回龙两个铺轨基地已全部建成，并通过样板工程验收，具备正式铺轨条件。

地铁3号线二三期车站全线封顶

12月1日，记者从成都轨道交通集团获悉，成都地铁3号线二三期车站全线封顶，8号线一期首个车站主体结构封顶。两条线路预计于2020年底前建成通车。

3号线二三期在3号线一期基础上向南北端延伸，二期南接双流，三期北连新都，线路全长29.5公里，共设车站20座、停车场1座，已于10月5日全线洞通。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力。最后封顶的两座车站是高架车站金华寺东路站、三河场站。

8号线与3号线平行，是成都市中心城区南北向的补充线。线路全长约29公里，均为地下线，共设车站25座，其中换乘站14座。截至目前，8号线一期有16个车站正主体结构施工，6台盾构机下井掘洞。（记者 王眉灵 文/图）