成都轨道交通7号线工程荣获中国土木工程詹天佑奖

日前，中国土木工程协会公布了《关于颁发第二十届中国土木工程詹天佑奖的决定》，成都地铁7号线工程荣获中国土木工程詹天佑奖，这是7号线继被评为中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）后获得的又一国家级大奖，也是成都地铁第二次问鼎中国土木工程的最高奖项。

作为中国土木工程领域的最高奖项，詹天佑奖是经国家科学技术部核准，住房城乡建设部认定，由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金主办，以弘扬科技创新精神、表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目为宗旨的年度奖项，也被称为建筑业的“科技创新工程奖”，可以说是工程界的“奥斯卡”。

开启“井+环”线网化运营时代 极大提升出行效率

成都轨道交通7号线是成都市中心城区沿二环、2.5环附近敷设的一条闭合环线，线路全长约38.615km，全部为地下线，共设31座车站，是国内首条一次性建设开通的全地下结构环形线路，2017年12月开通试运营。

作为成都地铁首条闭合环形线路，成都地铁7号线与已建成的1、2、3、4、5、6、8、9、10、18号线等多条放射型线路形成换乘关系，开启了成都地铁“井+环”线网化运营新时代，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，极大增强整个地铁线网的客流吸引能力；7号线还串联了成都市火车南站、火车北站、火车东站三大铁路交通枢纽以及多个公路客运中心，加强了成都中心城区公共交通的互联互通，有效疏解核心区以外各放射线间的客流交换功能，具有巨大的换乘功能和客流集散效应，有力改善了交通环境、提高了市民出行效率。

开创多项纪录 工程建设成果丰硕

7号线的建设开创了多项记录。为攻克强透水砂卵石、富漂石等复杂地质掘进难题，7号线建设过程中创新了富水砂卵石地层盾构施工关键技术，研制系统装置，采用地层控压预注浆等综合技术，攻克了“频换刀、结泥饼、低工效”、“变形控制难”等施工难题，成功穿越强透水砂卵石、富漂石等复杂地质和铁路股道群、城区主河流等构筑物。在国内首次采用深大基坑横向扩挖技术，扩挖宽度3m，长度82m，解决火车北站下穿富水砂卵石地质多层老旧大型建筑扩大基础的难题，节约工期12个月，为此类工程提供了借鉴。在中心城区，还建成了成都首个轨道交通双层地下停车库——崔家店停车场，也是亚洲最大的地下双层地铁停车场，总建筑面积18.29万平方米，可同时停放76列列车，停车规模和功能均居国内前列。

7号线工程建设成果丰硕。先后荣获国家优质工程奖1项、中国建筑工程装饰奖2项、全国建筑业绿色施工示范工程2项、国家发明（实用新型）专利63项、国家级工法1项、省部级优质工程奖22项、省部级优秀工程勘察设计奖8项、省部级科技成果9项、省部级工法15项、省部及以上级优秀QC成果32项等诸多奖项。线路自开通运营以来，运行平稳有序，为城市发展注入动力。

优化布局共享便利 与市政工程“三同步”

为减少反复施工打围对市民的干扰，成都轨道集团高度重视轨道交通与其他市政工程的衔接与共建，在满足功能需求的前提下，尽量做到同步规划、同步设计、同步或分期实施。通过从设计上优化方案布局、结构上合理占用空间、施工方案上分工协作，在地铁7号线二仙桥站、理工大学站、槐树店站、武侯大道站、龙爪堰站、一品天下站等六座车站上方，建设了六座市政高架桥；在7号线茶店子站上方与市政合建茶店子下穿隧道，有效提升了沿线市民的出行品质，获得了市民的赞誉。

匠心独运设计车站装修 打造城市文化名片

作为成都首条地铁环线，7号线车站设计装修在满足乘客良好出行体验之外，着力于打造出国际高水平的装修工程、展现成都历史文化名城形象。7号线以太阳神鸟为主题，通过简练动感的空间设计、七彩流动的色彩装饰，以段分色，艺术点睛、每站有景，用春夏秋冬四季不同的代表颜色作为车站装修的主题色，展示城市文化底蕴，展现了巴蜀文明与现代成都城市文明相融相生、相得益彰的图景，让地铁成为传播城市文化、展现城市形象的重要窗口。