2020年是成都轨道交通决胜加速成网目标的关键之年，在成都轨道集团党委的引领带动下，全体党员职工在持续绷紧“战疫弦”的同时，用力按下“复工键”，稳步有序地推进复工复产各项工作。建设公司党员陈刚，在关键时期勇担责任、攻坚克难，全力以赴迎接防疫与复工的“双考验”，努力夺取“双胜利”。
综合施策 消灭困难打跑“怪兽”
党员陈刚是成都地铁一名“建设老兵”，他先后参加过1、2、4、5号线等地铁线路的建设，如今负责18号线一二期的土建工程。对于“久经沙场”的他而言，比困难更多的是办法，“说实话，其他线路遇到的困难也不少，现在不外乎是把多个困难加在了一起。我们就综合施策，‘十八般武艺’全上，总归是要把困难灭掉，把‘怪兽’打跑！”
由于受疫情影响，劳务人员返岗难，施工材料供应难，劳务人员来自全国各地且人员数量庞大，返岗后的疫情防控难度巨大等一个个亟待解决的问题，给他心里添了不少堵。来到项目部办公室，铺开图纸，陈刚和项目部人员又开始“会诊”、“开方”。
“就拿工期压力来说，疫情一来，前后大概耽误一个月左右的工期，我们现在就是要把下一步的施工方案掰碎了、揉烂了，仔细研究，科学谋划，提高效率，把这耽误的一个月想尽办法补起来。”
为了解决工期压力，陈刚带着项目部细细梳理了一遍现场问题，并提出有针对性的解决措施：组织全面理清剩余工作，找出关键部位和关键工序，优先保障施工；加快落实工人返岗，返岗后立即进行核酸检测，大幅缩短工人返岗隔离时间，确保尽快投入施工；增加施工及管理人员，并延长作业时间，确保现场作业面不闲置；加强沟通协调，保障现场钢筋、砼等关键材料供应，确保现场施工连续。
提前筹划 想方设法四处“抢人”
“幸亏动手早！2月7号这里还只有38个工人，现在已经有200多个工人了。现在我们和项目部在一起努力，不断地‘抢人’到工地上来。”在18号线锦城广场工地施工现场，陈刚这样说。
早在复工潮来临前，陈刚和项目部就预计到了可能出现的“用工荒”，因此他们提前筹划，做足准备，一拿到复工通知书，就四处联系能及时返岗的工人，通过包车等方式接工人返岗。
自2月16日以来，陈刚和项目部一起组织专车到各地接回共计9批次160人返岗。“接人过程中，在每个乡镇都有防疫检查卡点，很多地方不让通行，只能绕道，有时为了能把车开到离工人更近的地方，要多开2个多小时，由于没地方就餐，我们顿顿吃泡面。老实说，我再也不想吃泡面了。”说起接工人的过程，陈刚记忆尤深。
为了接从云南返岗的52名工人，他们积极和当地管理部门沟通协调，联系了云南保山客运公司，组织了两辆客运大巴将工人安全接到工地。同时，对于成都周边等零星到岗的工人，与劳务公司协商，安排私家车前往接送。
当前疫情防控形势逐步向好，但陈刚一点儿也不敢松懈。疫情一天不结束，严防严控的弦就不能松，同时还要加快推进施工，想办法把耽误的时间抢回来。“我们将继续加强疫情防控和现场施工管理，将疫情对现场施工进度的影响降到最低，确保加快完成剩余土建工作，并将作业面移交机电安装及装修等施工，为全线按期开通创造有利条件。”他坚定地说。
应用名称：成都地铁 APP
