为一环路做“心脏搭桥手术” 13号线一期工程九眼桥站主体结构封顶

新年伊始，在成都轨道交通13号线一期建设现场已是一派如火如荼的大干景象，13号线一期九眼桥站顺利封顶，标志着成都地铁创新应用“管幕暗挖法”，开创了繁华中心城区复杂环境条件下“管线零迁改、交通零导改、桥梁零拆迁”实施地下车站横穿跨河桥引桥施工的先例。

为了保证在繁华中心城区复杂环境条件下高效修建地下车站，13号线一期建设团队深入调研、多方论证、集思广益，结合现场实际，创新提出 “管幕暗挖法”。“所谓‘管幕暗挖法’就是一种类似‘心脏搭桥手术’的新型地下暗挖技术，管幕就是在车站顶板处横着先搭设一圈钢管柱，形成超前支护，然后就像挖地道一样分多个导洞进行车站开挖，最后在暗挖导洞内施工车站围护桩及主体结构。” 项目相关负责人介绍道。

施工以来，建设团队利用地质雷达探测给基坑做“B超”，提前排除风险隐患，全程“静悄悄”地完成了地下车站横穿九眼桥跨河引桥施工，施工效率提升近30%， 最大程度满足了人们对城市绿色高质量建设发展的需求。管幕暗挖法在九眼桥站的成功运用，丰富了成都轨道建设技术成果，为其它类似地铁施工提供了良好的经验范例。