一年春为首，万事行为先。作为我市城市轨道交通建设主力军，成都轨道集团时刻紧扣高质量发展要求，抢先抓早、争分夺秒、多措并举、高效有序推动轨道交通在建线路、TOD项目建设，全力以赴拼经济搞建设，奋力实现今年一季度“开门红”。截至目前，成都轨道交通在建线路59个工区、195个工点，以及各在建TOD项目已有序复工复产，全体职工奋力赶超进位，以实际行动展现“起步就是冲刺、开局就要争先”的昂扬斗志！
奋战“开门红” 9条线路均处于土建施工高峰期
“轨道交通一头连着民生福祉，一头连着城市发展，牵引着城市未来的发展方向。”成都轨道集团相关负责人表示，为了助推成都高质量发展，奋力兑现广大市民乘客对幸福美好生活的期许，集团在春节前夕做好统筹部署，在春节假期结束后积极组织开展建设项目复工复产工作，全方位做好人员到岗检查、安全教育培训、设施设备验收等工作，第一时间重启“大干快上”忙碌模式。
地面之上是车水马龙的繁华景象，地面之下是热火朝天的建设场景。1月31日清晨，在轨道交通13号线华西坝站施工现场，钢筋碰撞声不时响起，百余名工人早早就开始了新一天的劳动。
轨道交通13号线一期工程项目施工主要聚集在中心主城区繁华地带，多数车站施工多采用“盖挖法”，即在地面铺盖“大盖板”，上面通行车辆，下面施工建设，最大程度减少对路面交通的影响。华西坝站基坑深34m，相当于地下十余层楼，当前正在进行超深基坑土方开挖和结构施工，施工难度系数大，安全管控要求高。
为确保深基坑车站顺利复工复产，春节假期一过，成都轨道建设管理团队便紧锣密鼓投入深基坑复工复产的现场管理中，严格落实复工复产验收制度执行，切实把安全责任落实到最小工作单元，在所有深基坑复工验收合格后，线路迅速掀起复工大干热潮。
截至目前，轨道交通13号线一期工程全线路各工点全面复工，3600余名建设人员已复工复产，3台盾构正在吊装下井，4台盾构全速推进，4处铺轨基地快速运转，6座车站正进行土方开挖及车站主体结构施工，预计今年将实现21座车站全部封顶。
在轨道建设团队的奋力攻坚下，当前轨道交通第四期建设规划项目及轨道交通资阳线项目等9条线路均处于土建施工高峰期。目前，9条轨道交通线路共计91座车站主体结构已封顶；盾构累计掘进199km，完成设计总量的73%；19号线二期、8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、27号线一期以及轨道交通资阳线等8条线路机电已进场施工。
建强都市圈 复工即实现区间洞通
盾构机机甲轰鸣,工人们井然有序地作业，轨道交通资阳线项目建设现场呈现出一片繁忙景象。成都轨道集团主动服务成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展，奋力推动轨道交通资阳线、市域（郊）铁路成都至眉山线建设。
1月30日上午11时左右，伴随着盾构机刀盘轰轰的旋转声，轨道交通资阳线“成资三号”盾构机在宝台大道站顺利出洞，标志着资阳北站—宝台大道站盾构区间双线顺利洞通，用漂亮开局赢得成都轨道建设“开门红”。
建设人员到岗就位，安全检查不留隐患……癸卯新春开年首个工作日，随着岷江特大桥工点顺利通过复工条件验收，市域（郊）铁路成都至眉山线工程各工点陆续完成复工复产，为都市圈建设开好头、起好步。
今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是新时代新征程成都现代化建设的关键之年。成都轨道集团将坚持以轨道交通引领都市圈高质量发展，助力高质量打造轨道上的都市圈，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展按下“快进键”。
应用名称：成都地铁 APP
