3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座,该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,...
了解更多 >按照集团深化改革转型发展工作部署,1月22日下午,集团公司召开运营干部大会。集团公司党委书记、董事长胡庆汉作重要讲话,集团公司党委副书记、总经理沈卫平主持会议并提出工作要求,集团公司党委专职副书记、工会主...
了解更多 >2018年1月15日傍晚,成都轨道集团建设分公司向运营公司移交1号线三期最后一批车站——西博城站与韦家碾站,顺利实现全部车站移交运营公司接管。 1号线三期是1 号线一期、南延线工程在城市发展南北走向主轴上的延伸,...
了解更多 >2018年1月11日下午,市公安局、成都轨道集团联合在地铁7号线琉璃场站召开了地铁安检工作现场表彰会。市公安局副局长李文胜,轨道公交分局局长徐斌,副局长宁峰、田荣出席会议。集团公司副总经理饶咏,运营管理部副部...
了解更多 >2018年1月8日,市规划局副巡视员万小鹏率市政处、详规处、市规划院和市政院相关负责人来集团公司开展调研交流。集团公司总经理沈卫平,董事于波,副总工程师郑永平、时亚昕,总工办相关人员参加调研。双方就下一阶段相...
了解更多 >成都地铁1号线三期作为成都轨道交通南北骨干线1号线的延伸线,往南贯穿了主城区至天府新区的出行通道,往北优化提升了1号线的折返效率,对提升1号线以及线网整体运营能力起着关键作用,是成都轨道集团积极践行市委市...
了解更多 >2018年1月2日,随着5号线高峰站~龙马路站左线区间盾构机破壁而出, 5号线二期工程盾构区间全部贯通。 作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程北起新都区,南至天府新区,线路全长约49km,地下线42.25km,高架线...
了解更多 >2017年12月29日,6号线一二期工程郫都区段地铁工地双喜临门,郫筒站-和平街站区间右线盾构机贯通,和平街站主体结构也在同一天实现封顶。至此,该线郫都区段内除犀浦站外,其余7座车站主体结构均在2017年实现封顶。 ...
了解更多 >2017年12月23日,随着侯家桥站—梓潼宫站右线盾构缓缓出洞,该区间实现洞通,成为该线第一个实现双线贯通的盾构区间。该区间隧道位于郫都区大粒径漂石卵石地层,该地层条件下盾构施工对土仓压力控制和渣土改良效果要...
了解更多 >12月19日下午,省人大常委会副主任彭渝率省人大代表团一行莅临集团公司,召开会议专题调研集团发展工作。 省人大代表、常委会委员、财经委主任委员陶生元,市人大常委会副主任敖锡贵参加会议。市人大财经委副主...
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